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2200辆公交车 精密线路设计 确保游行群众来得了散得开

2019-11-19 11:57:32
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4000多名司机,2000多名辅助保安人员,2300辆公交车,最大行驶距离70公里...一些简单的数字背后是北京公交集团在阅兵、群众游行和其他活动中的艰苦努力。这也是北京所有公共交通人员通过辛勤工作送给中华人民共和国70周年的礼物。

在北京公交集团运营调度指挥中心的大屏幕上,一个特殊的动态指示图引起了大家的注意:这个实时变化,一个标有红、黄、蓝等不同颜色的路线图,显示了从各个远端集合点到近端集合点的行进路线,不同的颜色分别代表了不同的含义,如“车辆空驶至远端集合点”、“载有行进人员的车辆前往位于崇文门、金鱼巷等的近端集合点”和“车辆行进路线”每条路线上的车辆数量在这里很清楚。

北京公交集团运营调度指挥中心副经理李锦鹏表示,每辆车都配有gps,每辆车队的第一辆和最后一辆车也配有手持收音机。在指挥中心内,指挥官可以随时知道运送群众游行者的车辆的位置以及执行任务的过程。“我们的汽车首先需要确保安全。根据要求,普通公路的时速不应超过40公里,高速公路的时速不应超过60公里。”最远的一个位于房山的远端组装区,距离终点70公里,单程运行约需1.5小时。根据他的介绍,在投入使用的2300多辆公共汽车中,有1700多辆汽车单独负责运送群众游行者。

在接到北京市政府的保证指令后,公交集团在5年内首先选择了3500辆性能和运行时间良好的车辆,并对车辆进行了全面的安全监控,检查了车辆的所有技术状况和性能,以确保在执行任务过程中没有出现错误。

整个九月,在三次演习中,派出了大量的公共汽车以确保安全。指挥中心运营总监王宇表示,大多数远端集合点位于郊区。周末,郊区使用公共交通的人数原本很少。公共交通集团利用这个周末的空闲能力来保护其他路线,同时“人们停下来”以确保正常的公共交通需求。

“我们不能为了庆祝活动放弃任何交通工作,也不能放弃我们每天必须完成的公共交通工作。自年初以来,我们一直在做准备。从庆祝活动正式开始,年假当然就要停止了。在此之前,我们还会提前招聘员工,以弥补司机转岗后运输能力的不足。”王宇说,通过这些努力,即使在最繁忙的庆祝活动期间,每天的公交车间隔也没有显著增加。

就运输能力而言,如果路线设计得不好,也会有问题。负责北京交通管理局的警官许金宝表示,确定大规模游行车队的路线与普通市民使用导航地图完全不同。“我们做这项工作有一个原则。如果我们去同一个目的地,我们必须准确计算到达时间。游行时排在方阵前面的人必须首先到达,并进入离等候区最近的位置。方阵后面的人必须晚点到达。如果时机不对,应该站在等候区后面的人应该先来,那么应该站在前面的人必然会与他们正面会面,而附近的聚集点可能会突然乱七八糟。”他说,每个团队的出发和旅行时间必须精确到秒,所以当某个团队到达某个位置时,它必须在这个时间点内到达。“这种时候,绝对没有早抓不抓晚抓。有时候,如果你晚了一点,你可以快点回来。如果你早点到达,前面可能会有大麻烦。”

他说如果你必须同时去同一个地区,你必须分开不同的道路。一些队伍将从靠近路南端的地方进入,而另一些队伍将从远离路北端的地方到达。“在设计国庆庆祝路线时,我们还应该考虑到阅兵方阵的停放和设备。当很清楚一些路线可以直接到达时,如果你看地图,这条路线是七个转弯和八个转弯。这不是我们的秘密,设计它是非常必要的。”

路线拟定后,会有一个人专门负责计算行驶的公里数,根据车队的车型和速度计算出所需的行驶时间,最后从确定的到达时间中减去行驶时间,得到时间点,即车队的出发时间。

“国庆庆典的公路交通就像一个复杂的计算设备。我们必须确保每辆车和每支队伍都不会有任何问题,并且安全及时地到达!”许金宝说道。

来源:北京日报客户

作者:安然

制片人:张鹏

编者:孟魏紫

过程编辑:王宏伟

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